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斥资16亿美元 均胜电子或将接盘高田气囊
http://www.cubn.com.cn/ 滚动新闻  2017年11月20日

■中国联合商报 实习记者 梁梦雅 北京报道
  因“死亡气囊”而破产的高田气囊,于近日迎来了新的“金主”。据海外媒体报道,美国百利得安全系统公司(以下简称“百利得”)将以接近16忆美元的价格收购高田气囊。而百利得是隶属于中国均胜电子的一家全资子公司。
  均胜电子首席执行官唐宇新表示,如果收购完成,公司将利用高田气囊原有的深厚客户基础,开拓新的业务板块。
  尽管中国企业能够提供急需的现金为国际品牌补血,但高田安全气囊事件所导致的汽车召回量在全球汽车历史上堪称史无前例,均胜电子很可能会因为这一事件受到严重拖累。
  
  我们不是“接盘侠”
  
  高田气囊已经破产,并且拖欠本田、丰田和宝马巨款,16亿美元充当“接盘侠”会不会有危险?
  对于社会舆论的质疑,均胜电子公共传媒部总监陈阳表示,大家误会了,我们不是“接盘侠”。首先均胜收购的内容,是问题气囊以外的业务。第二,均胜只收购高田破产以后的资产。债务已经切割了,是原来公司的事情,均胜并不负责。
  资料显示,高田气囊曾经是全球最大的汽车气囊制造商之一,最终因气囊安全问题陷入破产的境地。此前,高田气囊因气囊爆炸产生金属碎片的问题,已在十年内造成了100多人的死伤,因而被称做“死亡气囊”。安全气囊反成伤人利器,多家与高田气囊合作的车企遭受牵连。
  数据显示,截至目前,因“死亡气囊”引发的全球范围内的车辆召回,数量已超过1亿辆。其中,在中国市场涉及召回车辆2200万辆,涉及28家汽车生产者,共计实施召回超过100次,涉及车型超过100款。
  目前,高田在全球20个国家拥有56个生产基地,全球员工约4.5万名。高田气囊为客户提供整套的汽车安全产品,与日本、北美和欧洲所有主要的汽车厂商,如丰田、本田、日产、宝马、奔驰、大众、通用等都有长期稳定的合作关系。
  根据法律文件,百利得收购高田气囊的交易最终高达15.88亿美元,其中涉及到了高田气囊的全球业务,但高田硝酸铵气囊增压泵业务除外,因为在完成收购之后,该业务将被关闭。
  与此同时,高田气囊还向法院提交了最终的重组方案,并声称高田气囊的汽车制造商客户们已经签署了相关协议。按照协议,百得利接管后,需要保证维持高田气囊4.5万人的就业,不过这依旧需要破产法院的批准。
  据悉,百利得是一家独立运作的气囊以及安全带系统制造商,隶属于中国供应商均胜电子。收购高田气囊后,百利得将成为世界上最大的汽车安全公司之一。
  
  挑战与机遇并存
  
  对于中国企业均胜电子收购一家全球品牌,业内的声音是挑战与机遇并存。
  业内人士表示,如均胜电子能够成功收购,公司将巩固在主动安全领域的地位,由此成为该领域的跨国汽车零部件巨头,中国汽车零部件企业或将改变世界汽车零部件产业格局。
  不过,另有专家指出,对于均胜电子来说,此事也面临诸多风险。例如,是否会因为召回事件受到拖累。
  此前,均胜电子方面曾表示,通过收购高田PSAN业务以外的主要资产,百利得能够实现产能的有效扩充、新市场的开拓和技术的增强,确保与高田PSAN业务风险的有效隔离,增强全球客户集团信心并保证其供应链的稳定,实现与客户、股东和员工的多方面共赢。
  但这似乎并非易事,据悉,按照协议接管高田后,需要保证维持高田气囊4.5万人的就业,这还需要破产法院的批准。此外,收购高田均胜电子是否真的拿到其真正的核心技术,目前还是未知数。而近年来,强势的外国工会正在成为跨国并购的最大变数。
  据日本高田2016财年(2016年4月-2017年3月)前三财季的数据显示, 2016年4月-12月,高田公司亏损额达到671亿日元(约合人民币40.7亿元),与2015年同期25亿日元的盈利形成鲜明对比。其2016财年全年的亏损额将为640亿日元,这将是高田公司连续第三年陷入亏损。虽然该公司在安全带和其他汽车零部件方面的销售出现增长,但日元升值抵消业务增长,最终导致高田公司的利润下滑。
  截至2016年12月31日,高田公司的净资产降至449亿日元。据悉,全球范围内因缺陷气囊产生的召回费用可能将达到1万亿日元(约合人民币607亿元)。巨额的召回费用及持续严重亏损,使得高田陷入破产的境地。2017年6月26日,高田向东京地方法院申请破产保护,而这将会成为目前日本制造业史上最大的一宗破产案。
  但是,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,中国企业能够走向海外,吸收资产和技术,就代表了一种向好的趋势。
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