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江淮汽车前9月利润下滑超七成
http://www.cubn.com.cn/ 汽车  2017年11月13日

■中国联合商报 实习记者 梁梦雅 北京报道
  在SUV主力车型优势渐失之后,面对“金九银十”的好时机,江淮汽车却遇到了前所未有的难题。
  近日,江淮汽车发布最新业绩报告显示,今年前9月,公司实现营业收入355.42亿元,同比下滑6.7%;实现归属于上市公司股东的净利润为2.19亿元,同比下滑73.2%。
  对于业绩的下降,江淮汽车表示,主要原因是新能源补贴退坡和乘用车销量下滑。
  专家则表示,江淮汽车营业收入下降幅度不大,利润下降幅度非常大,主要原因是主力产品SUV销量大幅度减少,同时为促销大幅度让利降价。
  
  销量创今年单月最大跌幅
  
  销量下滑直接影响到了江淮汽车的赢利情况。
  数据显示,今年前9个月,江淮乘用车累计销量为16.14万辆,较去年同期的26.4万辆下降近40%。仅在9月份,江淮乘用车在去年3.8万辆的基础上惨遭“腰斩”,仅销量新车1.9万台,下滑幅度为50%,创下今年以来最大单月跌幅。这也是进入2017年以来,江淮乘用车连续第9个月同比销量滑坡。
  联讯证券在分析研报中称,公司业绩的大幅下滑主要受到SUV产品销量不振的拖累,原材料价格上涨、新能源汽车补贴退坡等因素也造成了一些影响。
  从江淮汽车发布的产销报告中不难发现,作为江淮乘用车销量主力的SUV车型,1-9月累计销量为9.05万辆,同比下降54.6%,是整体销量下滑的主要原因。
  以江淮旗下两款小型SUV车型瑞风S3和瑞风S2为例,去年这两款车型占据了江淮SUV销量的96.4%,占江淮乘用车销量近7成。其中,瑞风S3的销量巅峰时刻曾突破月销量2万辆,而如今,根据已公布的8月销量数据来看,单月售出1727辆,不足原先最好成绩的十分之一;与此同时,瑞风S2也未能“幸免”,8月销量1498辆,位列全国SUV销量排行的百名开外。
  事实上,为了挽救SUV销量下滑,今年下半年江淮汽车采取大幅“官降”措施。8月15日,江淮汽车宣布对旗下瑞风S2、S3两款车型进行官方降价,其中,瑞风S3降价8000元-10000元;瑞风S2降价4000元-5000元。不过,从目前情况看,8月推出的官降举措,并未给江淮SUV车型销量带来明显提升。
  而这在一定程度上,都大幅拉低了江淮汽车的净利润。数据显示,今年前9月公司净利润与上年同期相比减少73.2%。值得注意的是,2016年前三季度,江淮汽车曾获得2.4亿元超预期的净利收入,也就是说,一年后该数字或将缩水至约6400万元左右。
  此外,新能源补贴退坡对利润下滑的影响也不同忽视。尽管新能源乘用车销量出现了增长,但国家补贴和地方补贴的降低却让江淮汽车的利润大打折扣。根据江淮的公告,去年总共收到了6.7亿元财政补贴,而今年上半年,江淮汽车的补贴金额仅为1.2亿元。
  业内人士表示,未来新能源补贴退坡是将更加严重,这就意味着江淮汽车未来依赖政府补贴的可能性将大幅减少。
  
  聚焦新能源谋发展
  
  与传统汽车业务低迷不同,今年江淮新能源汽车销量增长迅速。数据显示,今年9月,江淮纯电动乘用车相较去年同期的1665辆增长81.4%至3021辆。前9个月累计销量则为17495辆,同比增长27.6%。
  虽然新能源车有所增量,但是总体毕竟量小,到目前并未给江淮带来实际的增收。从目前江淮汽车对新能源车的投入和布局来看,未来其可能集中力量发展新能源汽车业务,以改变目前的窘境。
  今年4月,江淮汽车与蔚来汽车签署战略合作框架协议,称双方将全面推进新能源汽车、智能网联汽车产业链合作,预计整体合作规模约100亿元。而近日,蔚来ES8新车实车照曝光,预计12月上市。能否完成江淮和蔚来计划的5万辆产销量还有待考察。
  6月1日,江淮与大众汽车在柏林正式签署合资企业协议,合作双方将共同成立一家股比各占50%的合资企业,进行新能源汽车的研发、生产和销售并提供相关移动出行服务。
  大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼在接受媒体采访时表示,大众与江淮合资生产的第一款小型SUV电动汽车将在明年上市。
  汽车专家贾新光认为,新能源汽车的结构部分还需要老的技术积累,这是国内的短板。在动力电池方面,国内还没有突破,据说大众准备上比较先进固化电池。这对于江淮汽车来说是很好的助益。
  有业内人士认为,随着江淮大众合资新能源车的落地,未来受双积分新政的压力,出售“正积分”可从中获得可观利润,这或许也将成为江淮汽车未来扭转运营压力的另一路径。
  此外,江淮与巨一自动化、华霆动力分别合资成立的公司已经正式注册成立,将为公司在新能源汽车的电机、电池系统方面提供有力保障。
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