首页 | 关于商报 | 新闻中心 | 观察 | 商业聚焦 | 商业天地 | 商业纵横 | 行业动态 | 留言
站内搜索:  
  您现在的位置: 首页 >> 商业观察 >> 销量持续下滑 神龙汽车下调目标销量
销量持续下滑 神龙汽车下调目标销量
http://www.cubn.com.cn/ 商业观察  2017年11月6日

■中国联合商报 实习记者 梁梦雅 北京报道
  受频繁的人事变动和销量持续下滑的影响,神龙汽车有限公司(下称“神龙汽车”)在中国的发展较为曲折。最新数据显示,今年前9个月,神龙汽车销量仅为23.5万辆,同比下滑42.22%,仅完成之前70万辆年销量目标的33.6%。在巨大的销量差距下,神龙汽车近日宣布下调销量目标,降至40.2万辆。
  全国工商业联合会汽车经销商商会专家顾问颜景辉表示,在今年中国车市增速整体放缓的背景下,全年既定销量能否达到目标,不仅检验着车企对市场预判的能力,也是提振资本市场等关注的重要一环。
  
  销量下滑严重
  
  神龙汽车为代表的法系车,是今年除韩系车以外市场下滑最严重的车系。在2016年中国乘用车市场增势不错的行业大背景下,神龙汽车共销售59.8万辆,同比下降15.2%,与76.5万辆的年度销量目标相去甚远。旗下两大品牌双双下跌,其中,东风标致在华销量同比下降12.5%,东风雪铁龙更是同比下降16.6%。
  随着韩系车开始反弹,但神龙汽车的销量下跌势头没有得到抑制。今年9月,神龙汽车仅销售约4万辆,同比下降18.02%,前三季度销量约23.5万辆,同比下降42.22%,仅完成66.6万辆年度销量目标的35.31%。
  销量的急速下滑已经让神龙汽车产生了空前的危机感,如果再不快速改变,恐怕将会彻底掉队。
  两大品牌急换帅
  
  业绩不佳的神龙汽车人事继续调整,以期走出目前的困境。旗下两大品牌的总经理、销售部长和市场部部长等重要岗位均发生调整。
  对此,专家表示,神龙汽车今年的一系列人事与组织架构调整,目的都是为了深化组织机构改革,进一步理顺商务领域的权责关系和组织职能,优化机制、提升效率。但大刀阔斧调整的同时,也引发人才的出走与流失。
  此番人事调整中,东风标致品牌部总经理李海港正式确认离职,离开服务了20多年的神龙公司,加盟一家互联网电商平台。
  除了东风标致,神龙公司旗下另一品牌的一把手也发生变化,东风雪铁龙品牌部总经理饶杰调任神龙产品企划部新事业战略推进办公室负责人,负责新能源、二手车、备件服务等业务。
  目前两大品牌的总经理均由销售部长暂时代理,一把手处于“空缺”状态。这在神龙公司20多年历史上,还是头一遭。
  与此同时,神龙汽车还对公关行政部、营销总部营销支持部、东风雪铁龙服务部、东风雪铁龙品牌部市场部等相关部门的负责人进行了调整。
  神龙汽车公关行政部部长由神龙公司襄阳工厂党委副书记、变速箱分厂厂长赵曜担任;原神龙汽车公关行政部部长高先俐调任神龙公司营销总部党委书记;神龙汽车营销总部营销支持部部长陈随州调任东风雪铁龙品牌部市场部副部长。原东风雪铁龙服务部部长陈庆丰调任神龙公司营销总部营销支持部部长;神龙汽车备件服务部部长孙万湘兼任东风雪铁龙服务部部长;原东风雪铁龙品牌部市场部副部长杨宁,调任东风雪铁龙品牌部市场部营销2平台主任。
  业内人士表示,从目前来看,神龙公司的深度调整仍将继续,人事调整也并未结束。
  
  确立“三步走”战略
  
  为了走出低迷,神龙汽车除了人事调整频频,今年还采取了一系列措施。
  今年4月,神龙宣布实施商务领域组织机构变革,加大向营销一线与区域网点的倾斜力度。9月8日,神龙宣布实施商务领域深化改革的组织机构演变和人事任免。在渠道管理上,将双品牌十个大区调整为五个大区,强化区域营销;强化商务副总对商务整体业绩负责,加强其对下属部门的领导权和考核权;并出台营销领域的薪酬激励政策。还有,神龙汽车加快智能互联电动车的步伐。在10月13日的阿里云栖大会期间与阿里宣布合作,并将在明年推出一款搭载斑马系统2.0的东风雪铁龙合资车型。
  近日,神龙汽车举办“重回赛道”战略研讨会,就公司2017~2023年“三步走”(即站稳脚跟、重回赛道、卓越发展)中期事业发展规划的行动方案与研讨成果达成共识,确立了“重回赛道”的三大核心目标:市场份额实现3%,即2020年销量实现70万辆以上;经营利润率在5%以上;质量达到行业前三水平。
  神龙汽车副总经理麦柯然指出,此番营销领域的改革只是公司全面改革的第一步,后续将继续推进其他领域的变革。总体方向是以业务流程为主线,进一步优化组织效率和资源配置,强化专业副总的权责,完善对干部员工的激励,促进公司整体业绩和效率的提升。
  与此同时,神龙汽车还通过多种措施提升品牌力,旗下东风雪铁龙品牌正试图改造线下门店,彰显全新品牌形象和更为年轻化的品牌特性。而这也带来了明显的积极影响,据了解,自7月第一家门店升级完成不到一个月,展厅到店量环比增加了41%,新增线索环比增加了44%,订单环比增长37%。
  “在计划推进的过程中神龙汽车也不断的在进行监测以及研讨,希望发现问题进行改进,将计划实施的更加有效,从而正确的为下一阶段改革作出参考基础。”神龙汽车相关负责人表示,对于此次改革,公司内部都非常重视,安铁成董事长也特别强调了改革的决心和意义。
  而业内传出神龙汽车的生产格局也将发生变化,被誉为“PSA集团全球样板工厂”的神龙汽车二厂将于近日完成转让手续,接收方是东风本田。不过神龙汽车对此否认,称目前没有做出对武汉二厂出售或者出租的任何决议。
  神龙汽车为了“重回赛道”不仅显示了决心,更是付诸了行动。对于能否“重回赛道”,还需时间的检验。
  
查看相关评论 〗   〖 关闭本页 〗  

· 二手车金融乱象丛生行业呼吁诚信为本
· 新车现身二手车市再问红旗路在何方?
· 库存预警指数连续6个月高于警戒线 汽车行业进入深度调整期
· 汽车产业投资新政出炉 汽车过剩产能将被淘汰
· 300亿美元大单落地 中德汽车合作驶入快车道
· 半年销量报表盘点国内车企冰火两重天
· 从500亿到2000亿美元中美贸易战再升级
友情链接










CopyRight 2005 CHINA UNITED BUSINESS
违法、不良信息举报和纠错电话:010-67165551。本报官方微博:@中国联合商报;本报官方微信公众号:cubn010。
免责声明:本站所载文章、数据仅供参考使用前请核实,风险自负。署名记者文章为中国联合商报社版权,转载请注明出处并尽快与本报签约。其他来源所载作品,均转载自其他媒体,转载目的在于传播更多信息,丰富网络文化,此类稿件仅代表作者个人观点,与本网(报)无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网(报)证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本网(报)不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。转载并不代表本网(报)站赞同其观点,也不代表本网(报)对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑,请即与本网(报)联系,本网(报)将迅速给您回应并做处理。