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“双11”前夕两家快递企业涨价
http://www.cubn.com.cn/ 综合  2017年10月23日

■中国联合商报 实习记者 梁梦雅 北京报道
  在“双11”前夕,多家快递企业传出涨价的消息。10月10日、11日,中通、韵达先后发布通知称,考虑到原材料、运输、以及人工成本不断上涨,对快递价格进行调整。次日,圆通又被媒体爆出跟涨的消息,但又被圆通火速否认。
  国家邮政局发展研究中心研究员、物流学博士方玺认为,快递公司选择在“双11”前涨价是正常市场行为,通过价格调整的方式控制住快递业务量,上调价格并非为了提高利润率,而是想借此减少爆仓情况的出现。
  
  具体涨价由网点决定
  
  尽管中通、韵达两家快递企业已先后发布了调价公告,但两家企业旗下的部分快递网点尚未做出价格变动。
  业内人士表示,这是因为中通和韵达网点采取的是加盟机制,寄送价格由网点自行定夺,而官方只提供参考价格,所以涨价公告发出后具体影响如何,还需要用户向各网点咨询。
  10月10日,中通宣布,受多重因素影响,调整运价。
  华创证券交运团队公布的一份交流纪要透露了中通涨价细节。中通方面表示,终端价格最终由加盟网点与客户一一达成,公司公告的性质为价格指导,意在统一引导客户价格预期、引导网点提高终端价格。
  中通引导终端价的方法是通过对加盟商的中转费、派送费、面单费、退费等机制来调整,但加盟费未改变。其表示,从11月11日开始,提高中转费,“双11”期间涨价幅度根据地区和重点不一,“双11”后会调整回来;派送费则在10月1日上调,意在过滤重物。
  知情人士表示,公司希望派送费上调能维持,“双11”后暂不考虑下调。“双11”期间派件比例高的网点成本(不包含在总部成本内)呈上涨趋势,而派送费为揽件网点对派件网点支付,上调派送费利于派件比例超过揽件比例的网点。
  中通还称,其希望平衡全网利益,使多数网点都保持健康的盈利状况,保持终端网络的稳定性。上涨派送费有助于缓解高派件比例网点的成本压力。
  韵达的“涨法”与中通基本一致。韵达方面透露,为了维护加盟商利益,各地涨幅并不相同,但并未公开各地区别及背后标准。
  与中通、韵达涨得“轰轰烈烈”相比,圆通涨价更像是一场乌龙。
  10月11日下午,圆通在内网发布了一份名为《关于圆通网络旺季市场提价的通知》(以下简称“《通知》”)的文件,上述文件指出,经总部研究决定:自即日起,全网各网点对客户收取的快递费,在原有的价格基础上进行上调,指导价为1kg(含)以内上调0.3元/票,超过1kg(公斤)部分上调0.3元/kg。多位圆通加盟商向记者证实,上述通知真实存在。
  10月12日,上述《通知》被媒体曝出,发酵为圆通将跟涨,随即,圆通副总裁叶锋向相关媒体否认了上述说法,并强调,目前终端价格稳定。
  对于圆通的“涨价”,业内也多认为比较“虚”。圆通资深加盟商分析认为,上述通知只是指导终端涨价,并不具有实际意义。“除非总部规定每张面单加多少钱,补贴到派费上,才是真正的涨价。”
  由此可见,涨不涨加盟商的结算费用,才是涨价能否真正落实的标准。
  值得注意的是,圆通在当晚即撤回了《通知》,至此,“圆通涨价说”告一段落。
  快递行业或将迎来发展拐点
  
  随着中通、韵达两家的涨价信号,或许快递行业已经迎来发展拐点。
  业内人士表示,以前行业刚刚兴起,大家眼光只盯着市场份额,不在乎亏不亏钱,但是随着多家快递企业纷纷上市,盈利问题不得不考虑了。
  物流快递咨询网首席分析师徐勇认为,从想涨价到敢涨价,实则深层次反映了快递业格局的变迁,行业领先者已能占据一定的市场份额,获得一定的话语权,昔日单纯的价格厮杀已不再奏效。
  业内人士也认为,由于快递对电商依附性较强,再加上激烈的行业竞争,过去电商和快递之间地位高低有别,快递业往往是想“涨价而不敢涨”。而近年来快递企业纷纷上市,其议价能力与抗压能力已有一定提升,加之受成本增加的价格杠杆所影响,种种因素或将成为催促行业涨价的突破口。
  公开数据显示,从2013年到2016年,我国快递平均单价从15.69元/件一路降至12.71元/件,基本上保持着“每年降一块”的幅度。以低价抢占市场份额,过度依赖电商件,导致基层网点劳动强度大但收益甚微。“涨价找死、不涨价等死”的说法,形象地描述了快递行业深陷价格战的窘境。
  快递企业本想“犹抱琵琶半遮面”,但此轮运价齐涨早已由不得人。今年以来,原纸、纸箱、塑料、油墨等原材料价格一路飙升。据国家统计局数据显示,在流通领域重要生产资料中,瓦楞纸市场价格在今年经历了“过山车”式变动。1~2月,瓦楞纸延续去年涨势,维持在4000元/吨以上高位。3月开始出现大幅下降,4月1日~10日,价格仅为2795元/吨。然而进入8月,纸价再次回到4000元/吨以上高阶。9月1日~10日,瓦楞纸价格达到4748.3元/吨,创今年以来峰值。
  而人工成本上涨比纸来得更加猛烈。中通表示,人工成本上涨才是最显著的,以往找一个操作工,大约两三千,现在需要五六千。
  同时,来自外卖企业的压力也不可小觑。业内人士表示,实际上,外卖公司的迅速崛起,不少快递小哥跳槽成为外卖员。据相关媒体统计,快递小哥的收入普遍只有外卖员的七成左右。一旦迎来“双11”这样的加班压力,很可能会引起快递员集体跳槽。
  让各快递企业能敢于涨价的另一大原因,就是不愁业务量。
  “双11”期间,快递件量激增,各公司最怕的就是快递企业不接单,而快递企业丝毫不害怕件量被别的公司拿走。今年“双11”,各快递或也将收获较高的业务增幅。据中通预计,今年京东和阿里促销力度较大,对GMV增速和件量增速都有一定提振。据菜鸟网络预计,2016年阿里双十一期间(一周左右)产生订单量为6.57亿件,预计今年为10亿件以上,增速为52%。
  一位快递企业高管认为,今年会是行业重大洗牌的一年,需有一个良好的质量基础和市场环境,而价格调整有利于这样一个环境形成。
  另一位快递企业高层则说得更为直接。他指出,现阶段运价背后,暗藏着结构性矛盾。一方面成本激增,另一方面服务要求也在提高,如果不涨价,不可能实现行业可持续发展。成本在涨物价在升,如不涨价,只能业务放水,比如说业务量不够就找第三方来凑,最后伤的是用户体验。
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