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前三月二手车交易量增14% 新零售模式崛起
http://www.cubn.com.cn/ 商业观察  2018年5月16日

■中国联合商报 记者 梁梦雅 北京报道
  二手车“限迁”的陆续放开,进一步促进了市场流通。近日,中国汽车流通协会发布的数据显示,1-3月,全国二手车累积交易319.15万辆,累计同比增长14.34%。
  中国汽车流通协会秘书长肖政三对中国联合商报记者表示,虽然未达到去年20%的增速,但总体二手车市场还是处于快速发展的通道。
  交通运输部科学研究院城市交通研究中心副主任吴洪洋指出,创新的商业模式和人工智能、大数据等互联网手段,帮助二手车市场发展越来越透明化、规模化,健康化,尤其是以瓜子保卖服务为代表的新零售模式的崛起,成为推动二手车行业的效率和服务质量提升的重要引擎。
  
  三月数据高涨
  
  经过多年发展,中国已经成为不折不扣的汽车大国,但是汽车产业销售增长乏力,潜在需求得不到释放,已是不可回避的问题。而中国汽车产业与发达国家相比,最大的差距在二手车交易。在发达市场例如美国和德国,二手车年交易量是新车的2倍以上。而在中国,目前二手车交易量只有新车销量的一半不到,但增长速度已然快于新车交易,未来必将迎来强劲爆发。
  数据显示,2018年3月,全国二手车市场交易量120.92万辆,交易量环比上升52.30%,去年同期交易量为107.98万辆,本月同比上升11.98%。
  对于环比的大幅上涨,中国汽车流通协会信息部副主任李鑫对中国联合商报记者表示,3月二手车交易量环比超过50%,一是因为2月春节的假期,需求量主要在3月份得到体现;二是二手车交易市场有一个特点,他们上班时间相对来说比新车4S店都要晚,2月份交易市场这块购车量和交易需求都不是特别的旺盛,3月份得到集中的体现。
  从全国二手车车型来看,一季度基本型乘用车仍为主要流通车型,占比为58.90%,其次为客车11.16%,货车8.93%,SUV8.22% ,MPV5.97%;相比2017年,基本型乘用车、交叉型车、 其它车和挂车占比所减少;客车、货车、SUV、MPV、摩托车和低速载货车占比有所增加。
  李鑫分析认为,客车、货车从累计表现情况来看市场占有率要高出一些。从3月份开始,我们作为生产资料的车型会有持续增长,或者说是需求比较旺盛的表现,这也是商用车这块市场表现要明显比去年要好的原因。
  从车辆使用年限来看,3-6年的主流车龄区间正在向其它区间分化。一季度使用年限在3年内的交易量上升1.88%,3-6年的交易量下降8.08%,7-10年的交易量上升3.16%,10年以上交易量上升3.02%。
  从车辆价格来看,一季度二手车价格区间在3万元以下价格区间的车辆市场占有量最大,为37.50%,较上月相比增加0.86个百分点;二手车价格在8万元以下的车辆占73.37%,较上月相比下降1.49个百分点。
  李鑫表示,这显示车辆在逐步的往高价格的车辆区间来分化。
  
  三线以下城市必将发展飞速
  
  从交易区域来看,一季度全国二手车交易情况区域分布显示,华东区占比最大,占比为34.71%,其次为中南区23.15%,华北区16.52%,西南区13.50%,东北区7.13%,西北区5.00%。
  专家表示,目前二手车交易的主体地区仍在一二线城市和经济发达地区,车辆更新快、汽车消费需求高让京津江浙沪成为二手车车源的集中地。
  值得注意的是,专家还表示,受城镇化建设加快、居民收入水平提升和相对宽松的用车环境等多方利好因素加持,三四线城市二手车市场快速崛起,市场占比逐步提升。
  根据瓜子二手车大数据显示,三四线城市在二手车供给市场占比从2016年的21.6%提升至2017年的36%;成交市场占比从2016年的12.8%提升到2017年的近30%。汽车消费城市下沉明显,三四线城市消费者对二手车消费需求旺盛,伴随着取消二手车限迁政策的全面执行,三线以下城市必将发展飞速。
  对于二手车交易的迅速发展,肖政三表示,首先,国家政策的不断出台制约二手车发展的因素在不断克服;其次,二手车行业自身的自律、诚信教育一直在进行;最后,在二手车交易关键的环节上,我们也采取了一些举措,比如贯彻国家标准,进行品牌认证,还有就是进行二手车评估以及一些售后保障。
  随着二手车产业发展加速,政府更加关注二手车行业,全年各种利好政策叠加。从2017年3月,三部委联合发函督促各省市加快取消限迁政策,大大活跃二手车市场。7月,9月,11月,12月,商务部、中国银行业监督管理委员会、国家税务总局、中国汽车流通协会等国家各个相关部门分别出台利好政策为规范二手车交易程序、降低购车门槛、提高信息透明度、推动建立行业诚信体系,为消费者购买放心二手车提供了坚实的保障,为行业健康发展创造了良好的政策环境。
  特别是,今年3月李克强总理在政府工作报告中再次明确指出要全面取消二手车限迁政策,加之2017年度的政策红利叠加与释放必将激发二手车市场活力,市场将迈入稳步增长期,二手车全国大流通或将成常态。据瓜子大数据显示,2017年二手车的跨区域成交量相比2016年增加109.9%。
  与此同时,互联网金融助推了二手车市场的发展。2018年一季度二手车市场发展指数显示,一季度金融产品成交拉动二手车市场发展指数上升。
  易鑫集团杨永峰对中国联合商报的记者表示,观察2016年至2017年的变化趋势发现,2016年由车源和金融两架马车领跑,2017年则更多得益于金融的助力。今年一季度则延续了2017年的态势,金融成交大大拉动了指数的成长。
  杨永峰对中国联合商报表示,一是去年监管部门发布了降低二手车首付门槛的意见,二是二手车里面主要的参与者是第三方融资租赁公司和担保公司,这些公司可以把首付降到二成,甚至一成,并且利率在下降。
  
  技术驱动打造二手车新零售模式

  据统计,2017年汽车保有量已经达到2.17亿,与之相伴的是适龄换购车辆的持续增加。传统二手车交易中,用户需求模糊不清,车况车价难以确定,线下服务严重稀缺,“模糊的人、复杂的车、孤立的店”成为二手车行业发展的掣肘。
  近日,交通运输部科学研究院、城市智行信息技术研究院联合瓜子二手车直卖网对外发布了《2017年度中国主要城市二手车发展报告》。报告指出,以大数据与人工智能为代表的技术创新,已经成为二手车行业向新零售发展的驱动核心。
  交科院在报告中着重指出:大数据与人工智能赋能二手车交易人、车、店三个主要环节的融合创新,助推二手车市场零售模式变革,通过线上精准预测+线下完整服务,助推行业交易效率和用户体验提升。
  瓜子二手车作为二手车交易平台的代表,正在不断探索实践二手车新零售模式,成为推动二手车产业变革的新兴力量。瓜子二手车将积累的海量数据与人工智能技术相结合,以人的精准定位,车的精准定价,店的精准服务为基础,率先在行业内展开了新零售的实践落地。
  随着业务发展,瓜子二手车积累起近500万车辆信息及超2亿车主及潜在买家基因库,结合智能算法的深入研究,已经在很大程度上实现了用户与车辆的精准画像,并将其与不断扩张的线下渠道有机结合,实现将传统“人、车、店”数字化、精细化、标准化;并在此基础上,围绕交易效率和体验这一“人”的核心,通过保卖业务对“人、车、店”展开了深度融合。
  通过“人、车、店”的深度融合,瓜子二手车为二手车交易打造了全方位的新零售体验,将保卖服务的平均售卖周期降至5.3天,较传统模式下32天的售卖周期周转效率提升了6倍,成为报告中二手车新零售模式“提升服务体验,提高交易效率”的最佳例证。随着2018年利好政策进一步到来,新兴技术不断落地,以瓜子二手车为代表的二手车新零售企业将在技术驱动之下,持续推动二手车行业变革和创新。
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