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新能源二手车市场遇“冷”专家呼吁厂家回收
http://www.cubn.com.cn/ 商业观察  2018年6月4日

■中国联合商报 记者 梁梦雅 北京报道
  近几年,面对环境的压力、能源的挑战,在政策的支持下,中国新能源车行业迎来了飞速的发展。转眼间,国内首批新能源汽车已陆续进入了置换期,境遇却有点“冷”。
  业内人士表示,截至目前,中国的新能源汽车保有量在100万至200万台之间。按照相关规划,到2020年我国新能源汽车累计产销量将达到500万台。按照行业规律,当保有量在500万至1000万台时,二手车市场才会真正步入兴旺时期。也就是说,未来将有一批电动车即将面临售卖需求,2020年我国新能源二手车市场或将迎来井喷期。
  面对当前市场的“冷”需求,中国汽车流通协会副秘书长罗磊在接受《中国联合商报》记者采访时表示,相比于传统汽车,我国的新能源二手车缺乏一个完善、成熟的生成机制,市场体系、评估体系、保值体系等等。
  “近几年,我一直在呼吁厂家回收新能源二手车。厂家回收可以帮助消费者在购买新能源车的时候提高信心,也可以帮助形成新能源二手车市场价格。”罗磊说。
  
  残值评估定价难
  
  目前多数二手车车商表示,不做新能源车业务。尽管在一些二手车网站上会出售新能源二手车,但售价相比新车价格跌幅较大,实际成交量也很少。
  据二手车平台瓜子二手车直卖网统计,截止到2017年5月,实时在售个人车源量超过15万辆,新能源汽车仅有1300多辆,比例仅占不足1%,且这之中还包括油电混合能源车,若单算纯电动汽车的量则更少。
  据业内人士透露,目前影响新能源二手车最直观的因素是保值率较低。目前汽油车的折价率通常是第一年15%、第二年10%、第三年7%至8%,合计三年下来大约仅在30%左右。但值得注意的是,新能源车的保值率却没有通行的计算公式。
  对于新能源二手车的遇“冷”,罗磊认为,第一,新能源汽车刚刚进入一个市场化的阶段,行业还比较新。2011年刚有了新能源汽车,2013年新能源车从机构走向普通消费者,2015年中国新能源车出现了一个大的增长,达到了全球规模的30%-40%,2016年从限购城市走向非限购城市,2017年才是一个新能源车刚刚普及的阶段。第二,购买新能源车的普通消费者比较少,购买新能源车二手车的消费者更少。市场还没有到新能源二手车的流通的这个阶段。
  瓜子二手车产品副总裁王晓宇认为,二手车市场的兴旺与否与汽车的保有量关系密切,目前我国新能源汽车销售增长虽然迅速,但毕竟保有量还太小,无法支撑起一个新的品类。
  数据显示,2017 年,国内新能源汽车销量达 77.7 万辆,目前新能源汽车保有量预计在 172.9 万辆左右,这相比于全国近2亿台的汽油车保有量来说占比还太小。
  值得注意的是,二手新能源车市场成长加快受到关注。王晓宇表示,与2016年相比,2017年瓜子二手车新能源二手车交易量年增幅达141%,增长显著。
  按照相关规划,到2020年我国新能源汽车累计产销量将达到500万台。按照行业内的说法,当保有量在500万至1000万台时,二手车市场才会真正步入兴旺时期。
  也就是说,新能源二手车已经在二手车市场中崭露头角,随着新能源技术的成熟与保有量的上升,新能源二手车市场潜力巨大。
  
  解决之道
  
  对于当前新能源二手车发展的流通困境,罗磊表示,二手车市场的发展取决于前端市场的发展。前端市场发展了,才有二手车市场的发展。没有前端市场的支撑,二手车就成了无源之水。前端市场发展了,后端市场自然就会形成。
  专家表示,要想让二手新能源汽车市场形成规模,仍需提高消费者对新能源汽车的接受度,首先要鼓励消费者去买,而这需要相关政策的支持和引导,如对购买二手新能源车的买家也给予一定的财政补贴等。而对于新能源汽车的回收问题,相关厂商也要负起责任。
  罗磊表示,现阶段新能源二手车市场供需关系还没建立,没有明显的利润点来支持专业公司运转。在市场空白期,汽车生产企业应该主动承担社会责任,给新能源车的处置留好出口。
  在市场方面需建立专业的新能源汽车回收、处理、置换体系,这不仅有利于培育新能源车市场,也有助于解决消费者购买新能源车的后顾之忧。
  众多企业也在积极布局新能源二手车市场。
  今年3月,云度新能源汽车“新派征途敢为人先”战略发布会上,公布了这样一则消息——“您的爱车自购买之日起,使用三年后且里程在6万公里以内的,云度新能源承诺按照该车指定价格(官方指导价扣除国家补贴、地方补贴及云度π享基金后的售价)的50%为基准提供回购服务。”该计划也包括去年10月份已上市的云度π1。这意味着终端售价7.99万元(以北京地区为例)的云度π1城市乐派,三年后半价出售,合4万元上下。
  但是需要注意的是,此前,特斯拉、东风启辰都曾推出过回购计划,但皆以失败告终;而且,目前新能源车回购还处于雏形期。
  
  二手车评估师直击行业痛点
  
  专家直言,对消费者而言,二手车市场交易风险高、成本贵、差异大、公信力低的问题仍然没有解决。只有为消费者创造公平、诚信的交易环境,才能够充分激发市场的活力,提升交易的规模。
  精真估CEO周广印表示:“在二手车交易中扮演着‘职业裁判’的评估师,是肩负消费者权益,维护市场公平交易,乃至引导行业发展的重要推手。只有充足的知识与经验储备、熟练的职业技能技巧、和良好的职业素养,才有能力为诚信交易保驾护航。”
  目前,二手车鉴定评估师正在朝着高学历、专业化、规范化的方向发展。5月29日,“精真估杯”2018全国二手车鉴定评估师技能大赛复赛在北京正式启动。据悉,本届比赛参赛人员大专以上学历的人数达到了90%,有56%的参赛人员来自经销商集团与独立二手车商,同时,品牌厂商、二手车金融与电商平台以及第三方鉴定评估机构等相关行业企业单位均有广泛参与。
  “我们希望通过一个标准化的评估来为二手车贴上合格证,告知消费者二手车市场是一个健康积极的市场,从而促进二手车消费,拉动二手车交易市场,提升国民经济增长。”中国汽车流通协会秘书长肖政三对《中国联合商报》记者表示,“未来五年,大赛将以鉴定评估师竞技为起点,逐步形成服务于二手车行业发展的竞赛体系。”
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