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SUV市场竞争白热化 车企聚焦安全性
http://www.cubn.com.cn/ 汽车  2018年6月4日

■中国联合商报 记者 梁梦雅 北京报道
  近年来,SUV车型在中国市场份额不断攀升。2017年,中国汽车市场SUV市场占有率首次超过40%,与轿车并驾齐驱。
  中国汽车流通协会副秘书长罗磊在接受《中国联合商报》记者采访时表示,今年SUV仍然会是市场最为强势的车型,其销量和市场占有率都会有所提升,增速可能会有所放缓,但也会略高于乘用车的增速,大约会在5%左右。
  面对高涨的市场需求,近日各大车企竞相推出新车型,全新哈弗H6豪华型及超豪型、智领SUV 2018款、众泰T800、吉利新款远景SUV 等。
  同时,SUV市场的竞争也进入了白热化,企业关注的焦点逐渐转向安全性和智能化、互联化。罗磊表示,在整个汽车产业发生变化的时候,自动驾驶或是智能驾驶是未来发展的风向。在SUV车型中加入智能网联技术并不会增加成本,但是会提高车的卖点,尤其是对年轻人吸引力会大增,而且会使汽车驾驶更加安全。
  
  今年SUV增速或为5%左右
  
  相比于乘用车市场的低速增长,SUV市场一直以高速增长引领潮头。
  中汽协的数据显示,2017年,中国汽车销量2887.89万辆,同比增长3.04%;中国市场SUV车型的销量为1025.27万辆,同比增长13.32%。SUV首次迎来销量破千万。
  近几年,SUV车型受到广大消费者的欢迎。罗磊认为有以下几点原因:第一,消费升级的推动。在过去,老百姓购车的理想车型都是轿车,SUV车型并不被接受。但随着汽车普及程度的提高,特别是消费者对汽车了解程度的提高,多样的需求开始呈现,SUV迎合了消费者的多种需求。第二,SUV的空间大、底盘高,相比轿车油耗并不高,通过性好,减少了很多消费者的担忧。特别是在一些城市,每到雨季有积水的时候,消费者就发现SUV的通过性要优于轿车。
  数据显示,2011年至2017年,轿车在中国汽车市场的销量占比从82%持续稳定下降到49%。而SUV的销量占比则从12%上升为42%,两种车型此消彼长。表明SUV市场已可以与轿车市场“平起平坐”。
  未来SUV还会继续增长吗?牛市还能持续多久?汽车行业专家魏杰在接受《中国联合商报》采访时表示,SUV增长的趋势是肯定的,未来轿车要减产,SUV还是会增加产量。
  不过,值得注意的是,SUV的增速开始出现了一个明显的下降,特别是去年的下降的程度非常明显。
  罗磊表示,SUV从以前的高速增长过渡到了一个平稳期,去年SUV增速从过去30%左右降到13%,今年可能还会下降些。
  专家表示,一方面SUV的饱和度基本上满足了,满足了消费升级的需求,由于交通的设施,停车设施的限制,使得它的需求在一定程度受到了一定的抑制。另外,随着国际油价不断攀升,SUV车型的上升速度也会受到抑制。
  对于今年SUV市场的增速,罗磊认为,我和其他专家的判断基本是一致的,基本上增速在5%左右。它的增速基本上跟乘用车市场的增速是匹配的,可能会略高一点点。
  业内一致专家认为,中国乘用车市场的SUV化仍将继续,但SUV的销量增长速度有望进一步降低。
  
  自主品牌占比超六成
  
  随着科技的发展,中国汽车民族品牌逐渐跟上时代的潮流。在SUV市场领域,我国自主品牌表现相当突出。
  数据显示,2017年中国SUV车型销售1025.27万辆。其中中国品牌SUV车型销售了621.7万辆,同比增长18.01%,市场份额由58.2%增长至60.6%。合资品牌销售了403.57万辆,同比增长19.43%,市场份额由41.8%下降至39.4%。
  业界人士认为,目前无论是自主车企还是合资车企,甚至包括进口车品牌,都在不断扩大SUV车型的市场占有率。自主品牌保持之前的一贯发展态势,不断扩大产能。
  数据显示,今年4月,自主品牌共投放200余款产品,市场份额占58.1%,而合资品牌仅投放80款左右,合资品牌的产品投放明显慢于自主品牌。
  罗磊认为,自主品牌的销量好,占比高,这是源于汽车分级的需求。这些汽车的消费定位是三四线城市和农村地区的消费者,是为了满足低收入者的消费需求。有些消费者可能还没有车,第一辆车会选择国内自主品牌SUV。所以,国内的SUV市场中的国产车占主要的比重,合资车和进口车的比例是相当少的。
  可以说,SUV市场是中国品牌的天下,2017年销量排名前十车型中有7款来自中国品牌。其中,哈弗H6继续以绝对优势继续稳居SUV市场销量冠军宝座,年销量超过了50万台,
  值得关注的是,自主品牌、合资品牌和进口品牌都在逐步发力SUV市场,产品价格进一步下探。专家认为,这种市场博弈可能会引发连锁反应,从而产生相互压价竞销。
  
  安全性频受瞩目
  
  随着价格的不断下探,中国SUV市场正式进入短兵相接、贴身鏖战的阶段。今年以来,各品牌新车扎堆上市,例如,全新哈弗H6豪华型及超豪型、智领SUV 2018款启辰T90、众泰T800、吉利新款远景SUV 、一汽奔腾SENIA R9等。
  《中国联合商报》记者观察发现,在这些新车中,SUV车企开始频打安全牌。
  清华大学汽车安全与节能国家重点实验室汽车碰撞试验室主任张金换教授对《中国联合商报》记者表示,“安全”的确应该成为汽车行业的主旋律。汽车安全也不只是保障汽车使用者的安全,还包括道路上其他交通参与者的安全及财产安全。
  罗磊也认为,在任何时候,安全性在消费者心目中都是排在第一位的。
  近日,长城汽车哈弗品牌在北京竞园艺术中心举办了“新哈弗?更安全——全新哈弗H6豪华型及超豪型上市发布会”,在安全方面再度升级。新车配备了同级少有的半自动泊车系统、ACC自适应巡航系统、360°环视系统、FCW前碰撞预警系统和AEB自动刹车系统等,让用车更智能、更安全、更便利。此外,新车还在车联网系统中集成了碰撞自动求助、一键紧急救援、车辆异常警报、电子围栏防盗、被盗位置追踪等保护生命、保护财产的智能安全配置。
  长城汽车股份有限公司技术中心副总工程师约瑟夫认为,安全不是一个点,而是一个体系。哈弗品牌打造“最安全的SUV”,是一个系统行为。
  对于智能化、互联化系统进入普通消费者的生活中,罗磊表示,自动驾驶或是智能驾驶,是未来汽车行业发展的新风向。以前智能化、自动化设备是在高端车里面才配备,现在十几万的车型已经装备了。自动驾驶是新时期的卖点,但其实成本并不增加很多。
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