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中国二手车大会盛大开幕 行业大咖纷纷亮剑
http://www.cubn.com.cn/ 汽车  2018年7月2日

■中国联合商报 记者 梁梦雅 大连报道
  6月27日,以“融聚源 信行远”为主题的2018中国二手车大会在浪漫的海滨城市大连隆重开幕。来自二手车行业的经销商、服务商、电商平台的大牛纷纷出席,并就二手车的行业类型、行业痛点与瓶颈、诚信和未来行业发展的前景等热点问题进行了思想上的碰撞。在这个新的时代,各家企业如何厉兵秣马、砥砺前行?各位大咖纷纷亮剑!
  
  二手车行业没有天花板
  
  中国汽车流通协会会长沈进军:由于国内的二手车市场和国外还有巨大的差距,同时还有巨大的发展空间。近年来,众多的资本和金主进入到二手车领域,这在生产端和新车销售端都是非常罕见的。
  我认为,二手车行业没有天花板,在新车领域里有天花板。这给我们传统企业、新创企业、各种流通业态、各种流通方式一个巨大的发挥空间。今天,二手车市场非常活跃,各种经营业态,各种经营主体,各种经营方式层出不穷。因此,给了金主巨大的投资机会。未来,不知道哪家能够胜出?但有金主已经布局了各个赛道。我相信在这么多的赛道上,一定会有胜出者,但是也会有失败者。
  
  新车和二手车高度融合
  
  中国汽车流通协会会长沈进军:这次大会最大的特点,就是新车和二手车的融合。
  今年以来,大量的二手车商开始涉入新车领域,比如瓜子、大搜车。同样,新车经销商也开始介入到二手车领域。实际上,新车和二手车的区别不大。值得注意的是,不管是新车还是二手车,都要对消费者有售后服务承诺和保证。最重要的是,要将二手车的消费者和新车的消费者同等对待。
  
  经营中心 信誉是根本
  
  中国汽车流通协会副秘书长罗磊:今年二手车大会的主题是“融聚源,信行远”。
  “融聚源”指的是行业的大融合,线上和线下的融合。过去电商卖的是颠覆,现在电商卖的是融合、是赋能。通过行业的大融合,实现整个资源的互动,信息的互联,使行业大融合取得更快的发展。“信行远”,指的是二手车行业里要形成诚信的经营理念。这在二手车行业里特别稀缺,也是特别需要塑造的东西。
  
  增值服务是二手车电商的赢利点
  
  车好多集团副总裁王平:从二手车电商创新模式发展阶段来看,我国目前还处于早期阶段。如果参见其他互联网领域,在一段时间保持适当投入是必须的。
  从投入分类来说,有广告的投入,也有服务的投入。从广告投入来说,在快速发展行业里让消费者有足够的认知上的战略,这是必要的投入。最关键的,不在于投入的多少,而在于投入后资源获取的利用效率。
  新车在厂商整体盈利结构当中更多靠增值服务、靠金融、靠保养获取综合收益。从二手车来说,发展初期很多服务在整体链条上还有很多难点。所以,未来盈利的主要出口,信字非常重要。二手车消费者对于车况、车价没有充分判断,他们期待透明的模式,更好的车况保证,一个让他们信任的平台给他们提供售后服务。
  在新零售领域,包括线上线下打通过程中,车好多集团围绕消费者的交易环节,推出了相关的增值服务。增加对消费者的服务,收取合理的利润。但作为集团来说,在不同的阶段会有不同选择。所以,我认为投入在早期阶段还是应该有一定保留。
  
  拍卖环节将产生巨无霸公司
  
  大搜车联合创始人兼COO李志远:我们认为未来在整个汽车销售或者服务方面存在很多机会,因为大搜车已经有大量的用户在使用大搜车系统,包括在4S店的财务系统、数据积累。在分析行业发展方向时,大搜车预计未来汽车跨地域运输方面将有很大的需求。收购车易拍,是因为我们认为未来在拍卖这个环节,在中国一定会产生巨无霸公司。这需要一段时间的积累,车易拍最流畅的是拍卖流程,它在这个行业很多年,流程很通畅,包括技术和开发非常通畅。从现在来看进展非常顺利,未来应该会有一到两年的切入期。
  希望当行业启动的时候,我们已经测试成功,融合很好的团队或者流程承接这块业务。
  
  ■链接
  2018夏季二手车用户消费分析报告
  6月28日,在2018中国二手车大会上,中国汽车流通协会联合汽车交易服务平台人人车发布了《2018年夏季二手车用户消费分析报告》。报告以中国汽车流通协会数据及人人车海量真实交易数据库为基础,从宏观市场行情、用户消费习惯、二手车车价影响因素、二手车人工智能定价等方面对2018年前5个月国内二手车市场进行了完整清晰的呈现。
  随着二手车限迁政策全面取消、金融贷款比例提升等利好政策势能的释放,进入2018年以来,国内二手车市场继续保持迅猛增长。报告显示,2018年1-5月,二手车交易市场月均同比2017年同期增速超过10%,其中4、5月同比增幅分别高达13%和21.01%。同比2017年,成交量规模延续近五年以来的高位增长态势,行情走势良好。
  市场的繁荣,除了得益于利好政策,亦得益于全民对二手车接受程度的提升。报告显示,国内二手车消费呈现出个性化、多元化等特点。其中,80后和90后作为新生代消费主力,二手车消费意愿最为强烈,分别以47.3%和29.9%的占比成为二手车交易主力军;而在车型的消费中,A级车、A0级车及SUV成为主流交易车型。
  报告显示,基于庞大的保有量、加之伴随消费市场的下沉,自主品牌成为市场主流,在交易量占比排行榜中位居第一,占比高达36.43%;合资品牌中,“日系车”最受市场欢迎,其次为德系、美系等。
  而在各品牌销量排行榜中,大众、本田及丰田表现最佳,销量占比分别达到10.84%、5.18%和5.08%。奔驰S级则成为最受用户欢迎的“豪车”车系,买家主要集中于北京、广州、深圳等一线城市。
  报告还对用户消费动因进行了分析。报告显示,用户在购买二手车时最注重车价的合理性,因而对交易平台来说,合理定价就成为一项至关重要的能力。
  人人车创始人兼CEO李健在发布报告时表示,“作为国内领先的汽车交易服务平台,人人车关注消费者对‘合理定价’的心理诉求,成立的C-Lab 未来实验室建立了业界最完善的二手车价格数据矩阵,形成了一个拥有十万量级车型数据、千万量级交易数据以及上亿互联网参考挂牌数据的数据库,并通过AI及大数据算法等技术能力,为‘一车一况’的二手车提供更加合理的定价。”
  据了解,目前C-lab 未来实验室所推出的定价系统Pegasus已经应用在了人人车的包卖等业务,合理定价能够更快锁定优质车源;合理定价,也能够让车源快速成交流转,提高二手车交易的流转速度和运营效率。
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