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SUV持续“退烧”自主品牌竞争加剧
http://www.cubn.com.cn/ 汽车  2018年9月10日

■中国联合商报 记者 梁梦雅 北京报道
  近年来销售火爆的SUV市场持续“退烧”,继6月首次出现负增长以来,继续降温!
  中国汽车工业协会发布的数据显示,今年7月SUV 增速继续下滑,并连续4个月增速低于轿车市场。
  汽车行业分析师贾新光在接受《中国联合商报》记者采访时表示,SUV增速出现下降,是历史性的转折,未来竞争将更加激烈。
  在目前的SUV市场中,自主品牌的SUV仍占据销售主体地位。但自主品牌车型仍未摆脱低质低价的印象。贾新光指出,SUV竞争升级,国内的各大主机厂的竞争将聚焦创新、核心技术、质量、品牌竞争力等等。
  
  高速增长成历史
  
  经过十年的井喷式增长,SUV车型的高增速将成为历史。
  2007年,国内的SUV车型出现了爆发式增长,SUV销量同比增长率达到了惊人的107.7%。2008年受经济危机等因素的影响,SUV销量同比下滑53.37%,2009年也没有出现显著的增长,在2010年市场回暖,实现同比增长160.97%,此后一直保持较高增长水平。2013年之后,SUV销量势头迅猛,扶摇直上,每年的增长率均在30%以上。直到2017年,SUV市场增速放缓,同比2016年仅增长13%。
  业内人士认为,经历十年的黄金时期,SUV市场爆发式的增长,主要得益于我国经济大环境的改善,国民经济的高速增长,消费者购买力的增强。此外,汽车鼓励消费政策和消费观念转变也是SUV市场高速发展的推动力。
  值得注意的是,经过十年的发展,我国的SUV市场份额得到快速提升。据中国汽车工业协会的数据显示,国内 SUV 车型销量占乘用车总销量比重已从 2011 年的 11%提升至 2017 年40%的水平。
  2017年,我国SUV车型更是突破千万辆大关,全年销售1025.27万辆。其中,中国自主品牌更是占据了半壁江山,成为中国车市的重要支柱。在细分市场方面,中国自主品牌SUV车型销售了621.7万辆,同比2016年(526.8万辆)增长18.01%,市场份额由58.2%增长至60.6%。
  贾新光指出,过去SUV车型出现爆发式增长,主要是因为适应了消费者的需求,例如都市化、休闲化、时尚化、大空间等等特点。
  业内人士认为,SUV车型的崛起主要源于以下几点因素,第一,产品丰富,价格全面。SUV分为小型SUV、紧凑型SUV、中大型SUV以及大型SUV,其价格从几万、十几万、几十万甚至上百万都有,产品不断丰富优化,能满足各阶层消费者的购买需求。
  第二,空间大,用途广。SUV有着宽大的车内空间,能提高驾乘舒适感;流线型的大车身,给人以开阔的视野效果;较高的底盘使其能应付较多的复杂路面情况。
  第三,消费群体的扩大。购买SUV的群体大部分集中在年龄为30-50岁的人群,二孩政策的开放也在一定程度上刺激了消费者的购买欲望。一家老少家庭出行等原因决定了用车需求。而SUV通过性能好、空间大、外观时尚等特点也吸引了部分年轻消费者。
  第四,性价比较高。SUV沉稳大气,实用性强,在价格相差不多的情况下,其大空间、多用途的特点使其拥有较高的性价比。而外观上的霸气,更是符合了国人的“面子”心理。
  
  SUV市场成红海
  
  今年以来,中国车市增长进入低速时代,SUV市场出现历史性的转折,首次出现下滑!
  中国汽车工业协会公布的数据显示,今年7月,SUV共销售新车63.27万辆,同比下降8.24%;轿车销售81.46万辆,同比下降1.25%。SUV 增速继续下滑,并连续4个月增速低于轿车市场,国内SUV市场已从蓝海变为红海。
  不过,贾新光对此并不认同。他指出,SUV市场并不是从蓝海变成红海,而一直是红海。产销增速的下滑,是竞争更加激烈的显现。经过多年的快速增长,SUV占乘用车市场的比例已达到40%,按照国外成熟汽车市场的规律来说,比例再扩大的空间很小。未来SUV市场何去何从,还要看整个车市规模的扩大或缩小。
  著名经济学家宋清辉在接受《中国联合商报》记者采访时指出,导致SUV增长率的下滑的原因有很多,一是消费者持币观望态度浓厚;二是由于全国各地高温,消费者购车意愿下降,也给消费者看车、购车造成了影响。种种迹象显示,今年SUV增速或会继续下降,但未来有可能会出现反转。
  虽然黄金时代已过,但SUV所拥有的千万级的汽车体量,仍被众多车企虎视眈眈,在一片红海之中,竞争愈加激烈。那么,未来SUV将向何处去?
  第一,专业化车型受欢迎。
  宋清辉指出,当前消费者诉求越来越多,更加专业化的SUV车型逐渐受到消费者的欢迎。这也是SUV市场现的一个新的趋势,四驱、科技类SUV车型更受市场的关注。
  第二,自主豪华SUV在崛起。
  宋清辉指出,在目前的SUV市场中,自主品牌的SUV仍占据销售主体地位。但自主品牌车型仍未摆脱低质低价的印象,向低价高配进行转变或许是未来的一个趋势。总体而言,降低价格门槛、提升车型配置,有利于提升车企的市场份额。特别是在消费升级潮下,下一个崛起的或是自主豪华汽车市场。
  第三,智能化、网联化、新能源车成为新风口。
  贾新光指出,大浪淘沙,沙泥俱下。过去一些没有特长,仅以大空间为号召的SUV车型都已被市场所淘汰,当下消费者需要的是技术、外观、性能、价格等比较好的车型。目前来说,智能化、网联化、新能源车等是未来SUV发展的新机遇。在自主品牌洗牌期来临之前,企业还是要抓住战略的核心——创新,才能在未来的竞争中立于不败之地。
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