“浇不死”的李彦宏 百度官方回应耐人寻味

中国联合商报 记者 刘志 实习记者 张晓彤 北京报道  7月3日上午，百度AI开发者大会现场，百度创始人、董事长、CEO李彦宏在对百度实现自动泊车进行演讲，讲到打通自由出行最后一公里时，突遇意外，一名男子拿一瓶矿泉水兜头给他浇了一瓶水。李彦宏身穿的白衬衫几乎湿透。

现场一度陷入沉默。李彦宏反应了两秒钟之后，对泼水人说了一句，“What’s your problem？”(你有什么问题)，然后一边用手擦脸上的水，一边说，“大家看到AI前进的道路上，还是会有各种各样意想不到的事发生，但是我们前行的决心不会改变。我们坚信AI会改变每一个人的生活。”

李彦宏的应急发言，赢得了现场观众的掌声支持。

当天午间，百度官方微博发布消息称，今天(3日)AI开发者大会上，有人给AI“泼冷水”。我们想说，AI前进的道路上会有各种各样想象不到的事情发生，但我们前行的决心不会改变。百度如此回应，也颇耐人寻味。

用AI唤醒万物

在本届百度AI开发者大会上，李彦宏展示的百度AI成果是从与小度对话开始的。

在李彦宏现场演讲和小度的对话交叉中，无需再使用唤醒词，小度便可以清晰分辨出哪句话是和自己讲的，并按照相应指令完成任务。从无需唤醒词的小度，到Apollo无人驾驶技术，百度希望通过AI打造一个新的生态。

在李彦宏的展示中，Apollo车不但可以自己从地库里开出来，还能够识别拥堵路段并自主完成泊车。

李彦宏认为，从去年的“阿波龙”到今年的Apollo自主泊车，表明L4级别自动驾驶已先于L3级别自动驾驶发生了。“L3是高度自动驾驶，但是不能够离开人类司机，而L4则是无人驾驶状态，L4优先L3发生了，意味着业界关于自动驾驶的分级体系，其实跟市场的实际接受程度是不一样的。”李彦宏说。

百度方面认为，L4级别自动驾驶将很快实现规模应用。根据百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇介绍，国内首个无人驾驶出租车项目“Apollo Go”已正式开启，该项目将会率先在长沙完成“城市级”智能化升级，并打造全国最大规模的L4级自动驾驶出租车车队。而根据中国首个发布的《北京市自动驾驶车辆道路测试技术报告(2018年)》显示，百度L4级别自动驾驶路测里程占比91%，测试牌照占比83%，位居榜单的首位。

百度之所以在自动驾驶领域投入如此多的精力和时间，是因为它想借助自动驾驶技术进入到出行领域，在AI技术的框架下，搭建一个全新的生活与出行紧密相连的生态体系。

在百度AI开发者大会现场，李彦宏和吉利控股集团董事长李书福就一起合作完成了家居和车进行互联互通的场景演示，并向大家展示了搭载小度车载系统的博越PRO。李书福介绍称，“博越PRO是一款云智能计算的SUV，和百度AI的能力结合以后，让它的智商和情商都有了较大提升。从吉利博越PRO开始，吉利汽车将开启全面搭载融合小度车载交互的GKUI19系统。”

事实上，在与吉利合作之前，小度车载操作系统的合作伙伴生态圈已经涵盖了奇瑞、长城、福特等多家汽车企业。截至目前，搭载百度车联网功能的汽车品牌已超过60家，上市车型达300余款。此外，百度Apollo的智能交通解决方案也已“下沉”到城市，百度智能交通信控系统帮助保定交通延误时间减少了20%-30%。

从无需使用唤醒词的小度到百度Apollo的自动泊车技术再到与吉利的战略合作，李彦宏循序渐进地展示了百度AI方面的新成果。正如在发布会一开始时李彦宏阐述的逻辑:“中国有句古话‘一生二、二生三，三生万物’，AI虽然不能产生万物，但是可以唤醒万物。”

AI帮助盲人和世界温暖对话

盲人按摩师是盲人群体主要的就业途径，在一些城市，盲人从事推拿按摩行业的人数甚至占到盲人总数的96%。李彦宏介绍，百度的工程师们发现，盲人按摩师因视力障碍，盲人师傅们在工作中有许多不便。比如需要为客人开合窗帘、开关空调、给闹钟定时、为客人结账等等。服务中，师傅们也时常因为手忙脚乱而发生磕碰，工作十分不便。

工程师们想到百度的AI语音技术或许可以帮助盲人师傅们解决这些日常难题，于是他们自掏腰包，给店里装上了小度音箱，将曾经开关灯和窗帘、调节空调温度等等需要眼手配合的日常动作，都只需要用语音唤醒音响后操作完成。

而在此之后，百度也将此自发行为升级为“百度AI助盲行动”。“目前我们正在和各地盲协等机构合作，希望通过AI技术帮助更多盲人朋友与世界温暖对话。”李彦宏说。

据悉，百度先期计划在3个月内，在广州、成都、西安、太原、青岛、郑州等6大城市进行盲人按摩店AI试点改造。并且，百度还将面向全国上千个盲人家庭捐赠上千台小度人工智能音箱，用于改造盲人工作与生活环境，提升工作与生活质量。

其实在帮助盲人这件事上，李彦宏已经默默坚持了很多年——2007年，百度专门针对盲人群体推出了公益搜索产品“百度盲道”；2010年，百度发布了国内第一款盲人手机平台“保益悦听掌上盲道”；2015年，百度联合清华大学，共同研发出“百度盲人搜索”，盲人通过特殊移动设备利用触摸和语音输入等方式，能像其他人一样便捷地获取信息;2016年，百度在手机移动端推出全新的盲人助手APP“百度小明”。

人工智能与产业融会贯通

在活动现场，李彦宏介绍百度自主泊车解决方案最新进展，并向观众展示了实景拍摄的自主泊车过程。司机可以用手机APP召唤车辆并进行远程启动，而在需要停车时驾驶人可以直接下车，让无人驾驶的车跟在车流里自动排队，最后把车停入车位。这一过程中车辆会在遇到障碍时自动停车，并且不会把路边正常行走的人当成障碍物而做出误判。

停车难的痛点长期折磨着有车一族，造成时间和经济损失。据悉，2018年我国乘用车的保有量达到2.7亿台，而停车位的缺口高达6000万；另一方面，由于车和停车位之间难以实现智能匹配，有44%的车位没有得到有效利用。在一线城市，30%的驾驶时间花在停车上。“这个时间我们希望把它给省下来，用人工智能来替代”，李彦宏谈道。相信随着自主泊车的在未来的应用落地，大众将有望借助百度AI技术的助力，真正摆脱停车难的阴影。

据悉，百度自主泊车解决方案目前已拿到多个车企的合作订单，今年将实现量产落地，让一部分人实现“最后一公里自由”。

并且，除了智能交通以外，百度在智能金融方面也取得了进展。

还有，正如AI先生李彦宏所言，类似的AI超能力已经通过不同的开发者实现了“脑洞大开”的创新。例如能帮助盲人导路的AI头盔成为了盲人的眼睛；让人工智能去提前预判生产制造环节污染场地风险、去选择最优的农药喷洒剂量与方式等等。这些创新完整覆盖工业、农业、服务业三大产业，既兼具社会价值、商业价值，也实现了个人愿望，极大地解放了人们的工作与生活。

李彦宏所说的人人拥有AI能力，实现“Everyone can AI”，既是指人们通过AI人工智能获得了以往不敢想象的“超能力”，让盲人看见、让聋人听见，也是指全员都能利用平等、开放的百度AI人工智能平台，不断地开发新的AI能力，降低创新的门槛，从小学生到退休人士，都能参与其中。李彦宏曾警示过，新的时代下，人工智能将变成新的“智能鸿沟”，虽然人人都意识到人工智能的重要性，但又有技术储备又有实力改变现状、填平技术鸿沟的，还是更多的头部企业发力，搭建生态与平台，并邀请全社会一同参与。

可以说在平等赋能理念下，李彦宏强调的AI人工智能开放平台，得到了最大化的利用，这是社会与商业的双赢。未来，更重要的是让越来越多的人能参与到AI智能革命中,享受AI带来的真切生活变革。