武汉三环线全线通车

       去年12月30日上午9点，全长9.64公里的武汉三环线东段（青化立交——老武黄公路）正式通车。历时十余年建设的三环线实现画圆，至此，武汉三环线全线贯通，成为武汉市内第一条全线通车的快速环线。同日上午，武汉三环线东段暨三环线全线举行通车仪式、江汉六桥奠基仪式相继举行。省市领导段轮一、叶金生、肖常谷、孙亚出席通车仪式。

       据了解，三环线全线长约91公里，为全封闭、双向六车道的城市快速路，设计时速为每小时80公里。总投资206亿元，工程全线有大型过江桥梁3座、立交桥27座、跨线设施37座（31座天桥，6座通道）、跨湖（河）桥3座、高架桥4座。三环线全线贯通后，武昌、青山、汉口、汉阳四地由三环线互通均只需要30分钟左右，武汉三镇迈入半小时交通圈时代。

       三环线东段位于东湖风景区东侧外围区域，北起青化路立交，南接老武黄立交，是三环线最后实施的一段。该工程前年10月开工，仅用15个月便建成通车，成为三环各段中建设速度最快的一段。

       随着三环线的全线贯通，武汉城市快速路交通格局出现重要变化。这条武汉市首个真正意义上的快速环线，不仅串联起汉口、汉阳、武昌、青山地区，改善武汉缺乏快速交通的现状，也是连通武汉经济技术开发区、东湖开发区、吴家山台商投资区及城区大型综合组团的重要通道，承担着主城内部货运主通道和进出主城交通集散的功能，有利于减少主城区直穿车流。三环“画圆”以后，市民只要开车进入三环线，就能快速从城市任何一个方向出城，或者通过三环线上的任一匝道驶上市内快速路，直通城市中心区。三环线画圆将发挥出更大的作用，从各个方面对武汉交通产生巨大影响：

       从城市内的交通来看，武汉市三环线的定位为武汉城市车辆快速走廊，其设计时速为80公里每小时。一方面，它画圆以后，将改善武汉缺乏快速交通的现状，对沿线组团地区起到快速连通的作用，截流一部分穿越中心城区的车流量，减轻中心城区的交通压力。另一方面，一部分过江车辆可以不必再争抢长江一桥、二桥和长江隧道。例如，东湖高新、光谷、街道口这些片区的居民，今后到汉口、黄陂、新洲或者机场等地区，不一定要走市内，而可以直接走三环线。

       从过境交通来看，三环线东段通车后，将把部分车流吸引到天兴洲长江大桥这一段上，从而一定程度上减轻白沙洲长江大桥这一片的交通压力。不过，它也将把原本走新洲、黄陂绕城高速的过境车辆吸引到三环线上，从而可能给武汉市区制造更大的交通压力。

       今年，武汉还将有一大批重点工程建成投入使用，包括武汉大道全线、二环汉口段、二环水果湖隧道、二环东湖路段、二环水东段、武咸公路改造、沙湖通道、二七长江大桥等，城市拥堵状况有望进一步缓解。