R9公路启动 开启中泰贸易新通道

       2009年9月4日，北京，初秋的细雨褪去了夏日的炙热，城市也因为这一丝凉意而安静了许多。然而，位于城市南部的新发地农产品市场进口水果区却热闹非凡。就在当天上午，经由R9公路驶来的第一辆载有泰国水果的运输车进驻该市场。泰国农业与合作社部部长提拉·翁萨穆向《中国联合商报》记者表示：“我们希望通过一系列的活动，帮助中国的进口商、批发商、零售商和广大消费者更快地认识泰国水果的品质、食用方法、营养价值，促进中泰双边投资和贸易交流并带动泰国经济增长。”

       贸易周期再降

       经过政府一系列救市政策的实施，2009年第二季度，泰国经济在持续近3季度的下滑以来，首次出现季比增长，增长额度为2.3%。

       面对有可能遭遇阻碍经济复苏的风险，泰国政府试图利用中泰贸易的提升而拉动本国经济的转暖，早在6月份就已紧盯中国市场。当时，泰国总理府、泰国商业部及泰国农业与合作部联合主办了“2009泰国农产品中国巡展”，力求通过采取积极的措施支持本国农产品出口的同时，拓展泰国农产品的新市场，为泰国和中国的农产品加工者创造贸易信息交流机会。

       而时隔两月，R9公路直通快车启动，成为“2009泰国农产品中国巡展”的后续活动之一。

       本报记者在新发地市场现场获悉，R9公路是由泰国穆达汉出发，经由老挝的沙湾拿吉、达沙湾以及越南的老堡、河静、清化、河内、谅山，到达中国广西凭祥友谊关口岸。

       此前泰国水果要通过检验检疫合格进口到我国，需经海运途径，先到香港，再到广州市场。全国其他地方经销的泰国水果均需到广州购进，不仅运输时间长、成本高，而且不利于水果保鲜。与以往将水果水运到中国7~8 天的时间相比，R9公路陆运方式的启用在杜绝了非注册果源、二氧化硫检测残留、运输过程中混装添加水果等问题的基础上，将运输时间大大缩短了2~3天，使泰国水果更快销往中国各地。

       当前，中泰两国的双边贸易与日俱增，中国与东盟自由贸易区的建设也取得了长足进展。中国-东盟自由贸易区的建成，将是仅次于欧盟和北美自由贸易区的全球第三大自由贸易区，也将成为发展中国家组成的最大的自由贸易区。而泰国又是中国发展与东盟自由贸易的重要对象。目前中泰两国的主要商品贸易，特别是水果贸易现状如何呢？

       据提拉·翁萨穆部长向本报记者介绍，事实上，早在今年6月泰王国总理阿披实先生访华期间，泰王国外交部长就与中国国家质检总局局长签署了《泰国水果过境第三国输往中国检验检疫要求议定书》。根据议定书，今后泰国水果在杜绝了非注册果源、二氧化硫检测残留、运输过程中混装添加水果等问题的基础上，可以通过R9公路直达中国境内。这使得中泰水果贸易增加了一个新的线路，另外由于水果贸易的顺利开展，使得两国的关系越来越密切，也在一定程度上促进了双边进出口贸易的发展及中国—东盟自由贸易区建设。

       30%中觅商机

       世界经贸活动中，国家之间以及地区之间投资与贸易的双边配对，从来都是遵循“你情我愿”的双赢策略。泰国如此青睐中国，除了中国受全球金融危机的冲击相对较小外，还有哪些理由呢？

       对此，泰国驻华大使马纳塔的一席话给了本报记者最好的答案：“中国是一个拥有13 亿人口的巨大市场，经济增长率持续提高，购买力很强。一直以来，中国都是泰国产品出口的重要市场，每年泰国出口到中国的商品出口总额为5到6千亿泰铢，约合1000到1200亿元人民币。泰国水果因为符合中国传统的口味，所以备受消费者青睐。而随着中泰自由贸易区协议的签署，泰国水果凭借零关税获得了巨大优势，非常具有市场竞争力。”

       本报记者获悉，当前看来，即使泰国距离中国比较近，同时有许多的交通运输渠道，但泰国商品的出口和销售没有覆盖到中国的所有区域，泰国商品的销售在中国仍处于蹒跚起步阶段。

       “由于R9公路是从泰国东北部省份穆达汉一直到中国的南部省份，因此除了使双边关系更加密切化，双方贸易更加便利外，对贸易起到更积极的作用之外，还会有推动旅游的作用。中泰两国之间还会经过越南和老挝，会对旅游起到促进作用。在商业、文化方面交往将会更加密切。”提拉·翁萨穆部长提到。

       而对于中国的水果产品运输商及销售商来说，此次新道路的开通不失为促进自身业务的发展的大好机遇。据提拉·翁萨穆部长预计，水果运输时间的缩短不但将推动泰国水果出口中国总量30%的提升，而且还会拉动中泰旅游投资的发展。

       北京新发地农产品股份有限公司董事长张玉玺已向本报记者表示：“北京新发地市场是全国规模最大的进口水果批发基地之一，进口水果供应量占到全市总需求量的90%以上。为泰国水果的进驻搭建平台，是有利于贸易双方的共赢策略。”